Сцепление классики Lada: почему комплект «ВИС» («Вазинтерсервис») на «Жигули» – до сих пор отличный выбор?

В России зарегистрировано более 1,17 млн «семерок» — это до сих пор самая массовая модель на наших дорогах. Хотя последняя ВАЗ-2107 сошла с конвейера еще в 2012 году, «классика» активно эксплуатируется, а сцепление на ней остается ходовым расходником. Главный плюс для автовладельцев: родной комплект сцепления не снят с производства - его все так же выпускают в Тольятти на том же заводе, что и 20 лет назад, по тем же оригинальным чертежам и с полным контролем качества.

 

Анатомия узла: почему здесь нечего усложнять?

Сцепление «Жигулей» достаточно просто устроено: сухое, однодисковое с центральной диафрагменной пружиной. В комплект входит 3 детали: нажимной диск (корзина), ведомый диск с накладками и демпфером и выжимной подшипник. Наружный диаметр фрикционных накладок – 200 мм (унифицирован для всей «классики» и «Нивы» до 2009 г.в)

И вся эта конструкция имеет огромный запас прочности: будет сцепление «ходить» 30 или 100 тыс. км – зависит от качества деталей и грамотной установки.

 

Что скрывается за словами «заводское сцепление»?

Производитель «Вазинтерсервис» (АО «ВИС» входит в Группу ОАТ) производит автокомпоненты с 1991 года. и всегда был ключевым конвейерным поставщиком АВТОВАЗа. Ранее производство сцеплений работало в рамках СП «Экседи ВИС Рус», однако, сейчас данное юр.лицо ликвидировано, а выпуск сцеплений продолжен на заводе «ВИС».  В красно-белой-черной коробке с логотипом «Группа ОАТ» вы получаете то самое заводское сцепление, выполненное по оригинальным технологиям.

 

Как выбрать правильный комплект?

В официальном каталоге на «классику» есть несколько внешне похожих позиций, и ошибка при их выборе может стоить дороже самого комплекта сцепления.

21060-1601000-00 и 21070-1601000-00 – комплекты для ВАЗ 2101–107 с двигателем 1.2, 1.3, 1.5 и 1.6л. В них применяются ведомые диски 21070-1601130 и 21076-1601130.

21210-1601000-00 – комплект «для «Нивы» подходит и на «классику» с двигателем 1,5-1,7л

Главное отличие: «Нивовский» комплект встанет на «Классику», но педаль сцепления станет ощутимо жестче

Гарантия от производителя на все комплекты сцепления – 12 месяцев или 15 000 км пробега

 

Ошибки при установке: как не сожрать ресурс?

1. Лишняя смазка.

Смазывать нужно только место контакта муфты выключения и направляющей втулки КПП. На вилку сцепления смазку наносить нельзя! При нагреве она попадёт на фрикционный диск и новое сцепление начнет буксовать.

2. Неправильный свободный ход педали.

На «классике» свободный ход педали должен быть 0,4-2 мм (зазор толкателя 0,1-0,5 мм). Заниженный ход приводит к недовыжиму и износу шлицев, завышенный – к постоянному поджатию и быстрому концу выжимного подшипника.

3. Состояние маховика.

Задиры и биение на маховике быстро убьют даже самый качественный диск, поэтому обязательно проверяйте состояние маховика перед заменой сцепления.

 

Как отличить оригинал от подделки?

Лазерная маркировка на дисках: знак «VIS», дата производства, артикул и знак «ЕАС»

Защитная наклейка со скретч-слоем на фирменной коробке ОАТ. Проверить код можно на сайте td-oat.ru перед установкой.

 

Как качество контролируется на производстве?

Система менеджмента качества внедрена на предприятии «ВИС» с 1998 года, бизнес-процессы сертифицированы по ISO 9001:2015. В ходе очередного аудита подтвержден сертификат международного отраслевого стандарта IATF 16949:2016 – с проверкой планирования качества новой продукции, управления поставщиками, производства, хранения и поставки.

 

Итог для владельца и для мастера

Сцепление «ВИС» - оптимальный выбор для ВАЗ 2101-2107: покупатель получает оригинальную заводскую конструкцию, понятную защиту от подделки и реальную гарантию от производителя.

Главное – правильно подобрать артикул и доверить установку грамотному мастеру!

 

 

« Вернуться в архив